-
Français
-
English
il y a 0 visite(s) dans votre panier
Aucun produit dans le panier
RATP - L'atelier de maintenance des trains de Bobigny
- 8 Commentaire(s)
- Donnez votre avis
Il reste des places
Dans le cadre de la Semaine de l’industrie, la RATP vous propose une visite de l’atelier de maintenance des trains de Bobigny. Le site de Bobigny regroupe des installations permettant, la maintenance courante et le remisage pour le métro (ligne 5) et le tramway T1 ainsi qu’un PCL (poste de commandement Local) pour la régulation de la ligne T1.
- Conditions spécifiques : Pièce d'identité
- Lieu : Bobigny
- Age minimum : 16 ans
- Durée : 2h
- Nom et prénom de chaque participant obligatoire : Transmettre dès l'inscription nom et prénom de chaque participant
Description
L’atelier de maintenance des trains de Bobigny est implanté sur un site de 43000m2. L’atelier L5 a été construit avec le prolongement de la ligne 5 et mis en service à la fin des années 1980. L’atelier de maintenance tramway et le PCL ont été modernisés en 2024/2025.
Atelier de Maintenance des Trains (AMT) — Ligne 5
Son objectif principal est l’entretien préventif et correctif des rames de métro MF01 de la ligne 5. Il est composé d’un hall de maintenance couvert équipé de fosses de visite, d’élévateurs/vérins, d’une passerelle d’accès en toiture et de zones de dépose bogies… Et d’un faisceau extérieur pour les manœuvres des rames et échange avec l’exploitant.
L’atelier a un raccordement direct à la ligne 5 (voies de garage et aiguillages) permettant l’entrée/sortie des rames vers l’exploitation commerciale.
Les équipes pluridisciplinaires qui y travaillent (mécaniciens trains, électriciens, opérateurs non qualifiés) sont organisées en plusieurs plages horaires pour garantir la disponibilité du matériel.
Atelier de maintenance du tramway T1
Son objectif principal est l’entretien préventif et correctif des rames T1 (Tw20). L’atelier comporte des fosses, un accès toitures permettant la maintenance des pantographes, des équipements électriques, le remplacement de bogies ou d’équipements de freinage.
PCL (Poste de Commandement Local) — régulation de la ligne T1
Le PCL a pour rôle la supervision et la régulation locale du trafic tramway T1, le pilotage des aiguillages/secteurs, la gestion des incidents sur la ligne, la coordination des équipes d’intervention et l’information voyageurs.
Durée de la visite : 2h00
Port de chaussures fermées exigé, pas de talons pour les femmes.
Port de vêtements foncés non fragiles car risques de salissures.
Photographies interdites pendant la visite.
Non accessible aux personnes à mobilité réduite.
Découvrez d'autres visites sur le thème des transports.
Commentaires
Une visite passionnante
Visite instructive et très bien animée par un guide qui répond à toutes les questions des visiteurs
Visite vivante
Visite enrichissante et vivante grâce à notre guide car on sent qu'il a vécu ce qu'il décrit. On est impressionné par la multiplicité des tâches et des compétences nécessaires au bon fonctionnement du site.
A recommander.
Visite complète et passionnante
Comme toujours, visite vraiment instructive, surtout pour les foerropathe (comme moi), on peut poser toutes les questions que l'on veut, et être au plus près des techniciens... ce 22/03, on a eu la chance de tomber juste au moment où un technicien reprofilait une roue, beau spectacle. Dommage encore pour les photos, mais on comprend tous pourquoi. La visite dure plus de 2h30 en fait, mais on y resterait la journée. Je rejoins le commentaire plus bas, la photo d'illustration de la visite ne correspond pas, il s'agit bien de matériel fer (MF 2000) et non de matériel pneu (MP) ; je recommande cette visite !
Visite du 22 mars
Visite tres interessante aupres d'un agent du site passionnant et repondant aux questions. Visite au plus pres des rames et des techniciens. Dommage qu on ne puisse pas faire de photo...Allez y c top@
Au plus près
La visite des ateliers de maintenance des rames de la ligne 5 se fait au plus près des voitures, et de certains postes de travail (exemple: le tour sur fosse qui permet de rectifier le profil des roues). Cette proximité, et les explications techniques de notre sympathique accompagnateur, rendent la visite passionnante.
Le tour des ateliers et du centre de régulation de la ligne1 du tram est très complet et dure plus longtemps que les 2 heures annoncées.
Et merci pour le café!
Dominique H
Le métro vu de l'intérieur
Très intéressante visite où l'on apprend beaucoup avec un accompagnateur d'autant plus qualifié qu'il fait partie du personnel travaillant sur place.
RATP atelier de bobigny
très intéressante visite des ateliers de réparation des voitures Métro et Tram.
On visualise l'envers du décor et les nombreuses explications sont particulièrement enrichissantes.
Photo "bizarre"
Chers amis,
Pourqoi avoir mis ici une photographie d'une rame "sur pneus" alors que la ligne N° 5 qui se termine à Bobigny "Pablo-Picasso"... est constituée de rail sur lesquels les rames "boa" n'ont que des essieux de bogies avec roues en acier? Vous nous montrez ici des voitures de la Ligne 6, elle bien "sur pneus" !
