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SNCF - "Grand Train", un site ferroviaire historique en reconversion
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Grand Train a fermé ses portes. Découvrez d'autres projets d'occupations de friches éphémères ou pérennes.
Description
Venez découvrir le site hors norme du dépôt SNCF de La Chapelle, situé à Paris, au pied de la butte Montmartre, en compagnie de Pierre Magris, qui vous proposera une promenade ferroviaire exaltante. Conducteur de train et passionné par ce site, il vous racontera sa riche histoire depuis 1846, son activité jusqu'à sa récente fermeture en 2014 pour reconversion.
Laissé à l’abandon, le dépôt sera en 2015 le théâtre d’un été festif avec "Ground Control", puis l'opération "Grand Train" au printemps 2016.
Lieu alternatif et éphémère se déployant sur les 2 000 m², l’ancien centre de maintenance de la Chapelle, Grand Train allie loisirs en tout genre et découverte du patrimoine industriel de la SNCF. Véritable musée éphémère des chemins de fer français, vous trouverez la présentation inédite de matériels ferroviaires de collection, venus de la Cité du train de Mulhouse, dont la locomotive à vapeur Ten Wheel du début du 20ème siècle, "Le capitole" ou le "Sous-marin". Vous verrez aussi l’exposition photographique "Tronches de vie" conçue et imaginée par Pierre Magris, retraçant la vie du grand dépôt La Chapelle.
Le dépôt de La Chapelle 1846 - 2014 :
Dès 1846, le dépôt de La Chapelle a contribué à écrire l’histoire ferroviaire. D’une longévité exceptionnelle, ce dépôt, qui fut mis en service par la Compagnie du chemin de fer du Nord, a dans un premier temps brillé par son expertise et son savoir-faire appliqués aux locomotives à vapeur, puis au service vitesse grâce à ces fameuses « grandes roues » auxquelles l’établissement était dédié. Très puissantes, ces locomotives à vapeur, dont certaines dotées de roues de 2 m de diamètre, formaient une cavalerie capable d’avaler les kilomètres sans faiblir, à une vitesse jamais atteinte à l’époque; ce fut la grande époque de La Chapelle...
Les étapes suivantes – l’arrivée de la traction diesel et celle de l’électrique – ont ajouté de nouveaux chapitres à son histoire. Une fois reconverti à la traction moderne, le dépôt parisien est ainsi devenu un établissement 100 % électrique pour le trafic « vitesse » et la banlieue. Plus tard, en 1993, la mise en service du TGV à Paris-Nord scellera le destin du site. C’est finalement le 12 décembre 2014 que la fermeture du dépôt aura officiellement lieu, après une vie bien remplie…
Durée de la visite : 1h30
Découvrez toutes nos visites sur le thème des transports
Commentaires
Une visite historique
Grand train a définitivement fermé ses portes, mais il n'est, je l'espère, pas trop tard pour saluer la compétence et la pédagogie d'un guide qui connaît parfaitement son sujet.
Merci Pierre
Après cette inoubliable visite du dépôt, comment ne pas en parler avec déjà de la nostalgie.
Bien que n'étant pas de la partie, j'ai particulièrement apprécié votre visite faite avec beaucoup de connaissances et surtout faite le cœur.
J'espère que les responsables seront à votre écoute pour conserver un peu de cette histoire avant de tout perdre.
Merci encore et peut être lors d'une autre découverte ou, je rêve un peu, un voyage en cabine !!!
Merci Pierre
Une belle visite au delà des commentaires des machines, des anecdotes, des vies de cheminots racontées avec une belle émotion et surtout sa sensibilité de cheminot . Des visites comme celle ci j'en redemande.
J AI RIEN COMPRIS ???? JC J
Je pensais parler de train, de locomotive, j'ai entendu parler " de Biquette, de Sous marin, de Fer à repasser, de Micheline, pourquoi pas Huguette"
Non bien sur je plaisante
Intéressante cette fin de matinée passée avec j' en suis sur un passionné qui permet au public de découvrir les arcanes de ce monde captivant.et si peu accessible. A quand un accompagnement en cabine, une visite de dépôt ou d'un centre d'entretien?
On peut toujours rêver
Annick Gendillout
Visite très intéressante. Bravo à Pierre !
Cordialement
Passionnant
Une grand merci pournous avoir fait partager votre passion pour le train et ses infrastructures. Notre groupe de scolaires accompagné de parents de tous ages ont été comblés par la richesse de vos explications. Nous avons pu avoir une idée de ce qu'était le site durant ses grandes années d'exploitation et faire decouvrir aux plus jeunes la vie des cheminots d'alors.
L'ambiance sur le site est également très agréable.
Merci encore. Des visites comme cela avec des gens aussi passionnés et passionnants, nous ne pouvons nous en lasser.
extraordinaire!
visite passionnante avec un guide cheminot passionné et passionnant mêlant mille anecdotes aux précisons techniques nous faisant voir ces gros monstres à vapeur comme des oeuvres d'art et des témoins d'un passé ouvrier . Merci!!
Grand Train 30 sept 2016
Notre guide (Pierre je crois) était parfait, entre très belles photos (dont quelques unes qu'il a prises lui même) anecdotes et commentaires techniques (mais pas trop) du cheminot qu'il est. Le lieu est évidemment grand par sa taille et par son histoire, et les locos, ces monstres sympas... faut voir ça ! Seulement voilà, c'est déjà fini. Il reste à voir la belle Pacifique 231K8 prendre le départ en lâchant la vapeur...
Une belle visite
Un guide passionné par son sujet, qui est aussi son métier, des commentaires passionnants qui donnent envie de creuser le sujet... et de voir perdurer cette exposition qui fait ressortir le grand intérêt de ce quartier.
Grand Train 21/09/2016
Super visite, tant du site que de l'exposition, grâce à notre guide : conducteur SNCF passionné par son métier, connaissant bien cet ancien dépôt où il a travaillé, et les matériels exposés, et en parlant fort bien. Un grand merci !
Et bravo à votre Comité pour l'organisation de ces visites.
Christian D.
Visite passionnante!
Un grand merci à notre guide, qui a su faire revivre ce lieu si chargé d'histoire. Il ne reste plus qu'à espérer que tout ne soit pas détruit...
Parfait
Un homme passionné qui sait nous captiver en nous faisant partager tout son savoir sur le site de la Chapelle et l'histoire de la SNCF. Bravo
Super visitie qui renforce l'attractivité de Paris
Un grand merci au grand (imagé et figuré) pilote de train qui nous a guidé pendant toute la visite de grand train. Et si bien guidé, tant sur l'avenir et l'histoire de ce lieu que sur les machines présentes et leur design envoutant d'équilibre entre la performance et la beauté. J'ai eu soudain l'envie de conduire des trains. Soudain l'envie de chauffer une locomotive, de fraiser une pièce et d'amener un capitole carmin en 6 heures à Toulouse. Splendide, réussite. Je recommande et ca vaut le déplacement de Genève...
J'aurais aimé partager plus de photos de notre grand guide pilote et photographe et j'ai surtout oublié de lui demander comment se porter acquéreur d'une locomotive en radiation pour la sauver du recyclage en bouton d'ascenseur ou en jante de bagnole...
grand train
Passionnante visite par un passionné du rail. Plus les visites seront nombreuses, plus les chances de garder un petit "morceau" de l'historique dépôt seront possibles. Un petit bémol cependant: l'expo des photos dans un lieu certes convivial mais bruyant pour profiter pleinement des commentaires.
Par un passionné, passionnant et captivant
Un réel plaisir d'avoir pu écouter ce passionné nous conter l'histoire de notre patrimoine ferroviaire de façon clair et à porté de tous.
J'espère que son projet pourra voir le jour et avoir le succès qu'il mérite.
Sympa mais...
J'ai trouvé ça intéressant mais frustrant. Intéressant de découvrir ce qui reste de ce site, témoin d'une partie de l'histoire du développement ferroviaire. Frustrant car on visite un site en fin d'existence : le lieu est plein de petits bars et restaurants, le guide s'appuie comme il peut sur une belle expo de photos anciennes et quelques locomotives apportées là pour une expo temporaire et dans lesquelles on ne peut pas monter. Ça n'empêche. J'y suis allé pour voir pour la première fois des machines que je trouve impressionnantes : j'ai adoré voir et sentir les vieilles loco (la mythique 231, la grosse motrice bleue "à tout faire" des mines du nord, la rutilante Capitole... Ça m'a donné envie d'aller au musée du train. Pour finir, une pensée pour tous ces gars qui ont trimé pour ce que certains ont appelé l'aventure du rail et qui ne devait pas toujours faire rêver.
La passion pour "Grand Train"
Pierre est un conférencier passionné et passionnant qui sait trouver le juste milieu dans la vulgarisation de l'univers des trains, sans jargon technique et sans bêtifier !
Belle mise en valeur de notre patrimoine ferroviaire, mais pourquoi si éphémère ?
Ce lieu emblématique mérite d'être sauvegardé, au moins en partie, et le matériel qui y est présenté est plus accessible au public ici qu'au musée de Mulhouse...
Grands trains
Dépechez vous....
le site sera fermé le 16 octobre, très blle visite commenté par un jeune cheminot passionné par son métier et par la sncf. Merci et respect à lui car les visites sont faites entre ses heures de travail de conducteur.Un regard plein de nostalgie sur les trains de notre jeunesse.
SNCF "Grand train"
Une visite guidée par un jeune cheminot passionné par la vie du rail. Beaucoup d'explications sur le travail des cheminots et de détails mécaniques concernant les trains présentés. Très émue de voir ce site qui va être détruit au profit de la spéculation immobilière et commerciale. Une page de l'histoire de la SNCF qui s'efface malheureusement. . L'arrière grand-père de mes enfants était mécanicien sur une locomotive vapeur et son fils avait fait sa carrière dans ce dépôt. Une visite recommandée mais après le 17 octobre ce sera la démolition ! Dépêchez vous ....
Une belle découverte
Qu’ajouter à tout ce qui a été déjà exprimé, et que je partage naturellement.
Super guide passionné et passionnant, lieu magique d’un passé révolu, matériels exposés rutilants ………………
Mais aussi des quelques regrets:
- Machines statiques pour la plupart inaccessibles,
- Beaucoup de machines exposées sont étrangères au site de la Chapelle (quid des 241P, CC40xxx ……. disparues, intransportables ?) ce qui peut interpeller sur la stratégie de la SNCF concernant la conservation de son patrimoine roulant.
- Expo éphémère condamnée par un projet immobilier municipal (un de plus dans un quartier qui manque d’espace et de verdure), il est bien difficile en France de conserver/réhabiliter le patrimoine historique, surtout quand il est ferroviaire (voir nos voisins d’outre-manche).
A++
A voir et visiter absolument avant que cela ne disparaisse ! Merci au guide formidable.
Visite de "Grand train"
Sachant que le site est menacé par la spéculation immobilière, ça a été un plaisir de découvrir directement, sans intermédiaire ( le guide est un ex-employé), un atelier ferroviaire dans son état original. Il y a un choix très varié de locomotives (vapeur, électrique et diesel) qui montrent ce qu'était la SNCF au temps où nous avions le meilleur système ferroviaire du monde. La visite pourrait permettre de créer un musée de chemin de fer, si assez de gens savaient ce qui est en jeu dans ce lieu.
La passion à l'état pur
Visite très intéressante, présentée avec un conférencier aussi passionné que sympathique. C'est un lieu étonnant qui doit être maintenu pour continuer à montrer la vie des cheminots et les matériels de traction qui ont existé aux jeunes générations.
Vive le rail ! !
Excellante visite pour ma part et le guide formidable, dommage que cela ne puisse durer dans le temps. j'essairai de revenir avant la fermeture.
Cordialement
Extra !
Rien à ajouter à tous les commentaires qui ont déjà été donnés, sinon qu'il faut en profiter avant que le site ne ferme. En plus j'ai découvert ce quartier de Paris que j'ai trouvé bien sympathique.
dommage que toutes les visites soient en semaine
Cette visite est sans doute très intéressante mais il est regrettable que toutes les dates proposées soient les jours de semaine ce qui prive les personnes qui travaillent de pouvoir participer. Pouvez vous envisager des dates les weekends?
merci de votre comprehension
Bernard Presson
Visite du vendredi
Un guide souriant, passionné et passionnant qui nous a fait pénétrer dans l'ambiance d'une "usine" de la SNCF. Que ses projets se réalisent pour le plaisir des visiteurs.
Grand Train
Merci à Pierre, ce cheminot passionné et passionnant. Grâce à lui, j'ai su que la loco qui m'emmenait à Belfort au début des années 60 était une Mountain 241 construite au Creusot par Schneider, ma dernière entreprise avant la retraite :-)))
Merci à Pierre
Ce jeune cheminot sait transmettre sa passion et ne ménage pas sa peine pour tout nous expliquer. Nous espérons vivement que ses nombreux projets verront le jour et que nous pourrons en profiter durant une autre visite guidée. Il aime son métier et ça se voit !
Un bon moment, malgré la canicule.
VISITE DU 17 AOUT 2016
J'ai été enchantée de ma visite et Pierre notre guide a su nous faire passer sa passion pour les trains. Nous avons vu des locomotives magnifiques et avons appris plein de choses intéressantes. Merci.
Ph.Coret
Oui moi aussi j'ai été emballé, notre guide y est aussi pour beaucoup ! Maintenant ce qu'il faut espérer c'est que ce site perdure et se développe pour nous faire découvrir et aimer cet incroyable monde du rail et de la locomotion...il faudrait aussi reprogrammer la visite dans le sous sol de la gare de l'est le club des cheminots sur les trains miniatures ;formidable!!...Merci
Excellente visite
Cette visite fut une agréable surprise. Ayant déjà visité la cité du train, je connaissais l'historique de la plupart des engins exposés. La découverte fut, pour moi, le dépôt et son histoire que Pierre connaît très bien et explique avec beaucoup de précision.
Et puis, il est vrai qu'au delà de la visite elle-même, de rencontrer un jeune et enthousiaste conducteur de train nostalgique d'un temps qu'il n'a pas connu rend déjà très heureux. Et surtout que ce monsieur ne manque pas de projets intéressants !
Monsieur
Très intéressant. Vu 2 fois et prochainement en visite guidée.
Un regret: Qu'une partie non négligeable n'est pas accessible au public.
Une remarque sur le commentaire de William F qui regrette des matériels non de la région, à l'exception de la locomotive à vapeur.
En réalité, et notamment: La BB 13000, représentative également des séries 12000, et des incroyables CC 14000 et 14100 ont structuré le paysage ferroviaire des réseaux Nord et Est, avec des dépôts de rattachement: Longueau, Lens notamment, ce dernier dépôt concentrant sans doute l'un des plus gros cimetières à ciel ouvert de ce matériel... Les diesels BB66000 avec les mêmes observations. La rame inox réversible, visible mais non approchable en zone réservée...
Grand train - Grande découverte
Merci à notre guide, Pierre, de nous avoir fait partager sa passion
Magnifique surprise
que ce lieu rendu encore plus superbe par les commentaires de Pierre qui nous a fait vivre et vibrer ce qui doit continuer à exister nous devons absolument tout faire pour préserver ces lieux
Grand Train
Tout est vivant dans ce lieu. Les locos, le dépôt en lui-même, l'activité qui s'est terminée il y a deux ans, mais est encore palpable (l'odeur !) grâce notamment à ce jeune conducteur de train qui nous a fait partager magnifiquement sa passion. Et ce qui s'y passe aujourd'hui est bouillonnant d'imagination. Ne pourrait-on pas amender le projet immobilier qui plane sur ce site, et ainsi satisfaire tout le monde ?
Visite passionnante
Merci à ce jeune conducteur de train de faire partager sa passion.
Grand Train
Tout a été écrit et l'on vient trop tard pour saluer le travail de ce jeune et brillant conducteur de la Sncf
Grand train
Pierre a magnifiquement su faire revivre le dépôt de La Chapelle. L'entretien des locomotives, bien sûr, mais surtout l'histoire des cheminots qui y ont travaillé. Beau travail de documentation.
Passionnant
Jeune cheminot, Pierre magris a su faire partager sa passion et l'histoire des lieux par ailleurs aménagés de manière très réussie avant démolition.
A ne pas manquer
Une visite passionnante animé par un passionné. Précipitez vous pour découvrir ce lieu magique mais éphémère.
Rétrospective dépôt La Chapelle
Visite très intéressante animée par un jeune cheminot passionné par l'histoire de "son" dépôt des débuts, Rétrospective de ce dépôt.
Visite libre également très intéressante, avec des animations autour du monde ferroviaire.
Très chouette visite
Quel plaisir cette visite, le guide est vraiment top, il donne envie de devenir conducteur de train. La sauvegarde de notre patrimoine, de nos souvenirs et de notre histoire est très importante. Il vaut mieux réhabiliter que de détruire pour reconstruire du neuf.
Superbe visite à ne pas manquer
guide vraiment enthousiaste, passionné et compétant. Site à découvrir en espérant qu'il survivra comme témoin d'un passé révolu. Bonne idée d'avoir prévu de srepas sur place, certes l Pizza était bonne mais coûteuse (pas de couvert proposés) , il fallait se déplacer avec pour trouver des boissons
Parfait
Passionnant de bout en bout! Un conférencier passionnant tout autant que passionné! De magnifiques machines pour des gens qui ont le train dans le sang! A bientôt pour une visite sur un autre site.
Visite passionnante
Visite effectuée par Pierre Magris, conférencier cultivé et sympathique, conducteur de locomotives et de trains : il transmet ses connaissances très cordialement et sans jargon. On ne voit donc pas le temps passer ! Ce qu’on regrette, c’est la fermeture de ce dépôt La Chapelle ; mais c’est une autre histoire...
Tex
Guide remarquable mérite que l'on puisse l'aider à péréniser le site. Peut être peut'il nous faire connaitre d'autres sites de la SNCF
SUPER et ENRICHISSANT
La visite était génial !!
J'ai 14 ans et franchement il y a de superbe machine comme le guide est un passionné il nous donnes l'envie d'écouter tous ce qu'il dit !! il nous transmet sont savoir jusqu'à la dernière gouttes !!
POINTS FORT DE LA VISITE : -Bon guide
-Très belle machine
POINT FAIBLE DE LA VISITE : -Que nous ne pouvons pas approcher certaines machines.
Note sur 20 je donne 18.5
CONCLUSION : Une très belle visites de très bonnes explications mais je suis rester sur ma faim que je n'ai pas pus approcher certain train de près ou encore dans découvrir les cabines.
Visite du 16/06/2016 à 11h00
26 ter rue ordener. Paris 75018
METRO 4 : MARCADET POISSONIER
Grand train
Utilisation intéressante d'un site industriel.
La SNCF ouvre un musée éphémère sur son site de La Chapelle (rue Ordener) accessible gratuitement à tous et entouré d'un lieu de vie sympathique (boutique, sur le thème ferroviaire, restaurants, bars, chaises longues, pétanque).
Pour un voyage dans ce monde du ferroviaire, je recommande sincèrement Pierre le jeune et passionné cheminot conducteur de machine pour accompagner cette visite : ses photos, ses commentaires, ses anecdotes, son enthousiasme nous racontent l'histoire de ce fleuron industriel et nous font prendre conscience de l'intérêt d'un tel site qu'il serait du plus bel intérêt de conserver comme "lieu de mémoire" ..... bien vivant.
Nelly
Ce fut un bon moment partagé avec mon petit fils dans ce site si spécifique propre à notre histoire du Chemin de fer. PIERRE est un jeune guide passionnant et passionné qui a su nous captiver. C'est une visite à ne pas manquer, car la fermeture est probable, et surtout parce qu'elle est un lieu de transmission. Bravo!
Passionnant
Très belle visite commentée par un guide passionné et passionnant..
A faire et refaire !
A recommander
Un musée surprenant et malheureusement éphémère... Un jeune cheminot à l'enthousiasme communicatif pour parcourir ce qui reste encore de cet ancien dépôt.
A recommander absolument. J'y retournerai avec mes petits-enfants.
Jean Jacques AVOINE
GRAND TRAIN avec Pierre Magris jeune "cheminot" passionnant qui a monté cette superbe exposition. La SNCF éradique dans 2 ans ce patrimoine industriel qui a été un fleuron ferroviaire.Il est regrettable que nous ne conservions ou préservions pas notre histoire comme le font si bien les anglo saxons.
Conférencier enthousiaste
Très intéressante visite d'un lieu original tant dans son histoire que dans sa reconversion et présentée par un conférencier amoureux des trains et de l'histoire.
Grand Train
Une visite passionnante animée par un vrai et jeune cheminot qui transmet ses connaissances et son amour des locomotives tant diesel que vapeur (qu'il n' a pas connues du moins en service).
Une visite à recommander de toute urgence car cette expo est malheureusement éphémère. Dommage que ce site industriel ne perdure pas en l'état.
Grand Train
Une belle visite commentée par un guide passionné et passionnant par ses connaissances et anecdotes.
A voir et à revoir !
Machines
Un sympathique et fort intéressant conférencier, lui même conducteur de trains.
Des machines magnifiques dans un lieu mytique !
hélas on ne peut pas monter dans les machines ni les approcher de près pour certaines .
Grand Train !
C'est une vraie découverte, de cette espace et de l'histoire des hommes et des machines, de cet ancien dépôt, guidée par un authentique cheminot passionné.
Je recommande vraiment: dépêchez-vous, car cela se terminera en octobre, et ce serait dommage de ne pas l'avoir visité.
Mr JP VALAY
Vraiment très bien avec un guide passionné.
Grand train
Super visite dans un cadre impressionnant. Pierre Magris, passionné sait faire partager sa passion avec enthousiasme.
Excellent
Pierre Magris est enthousiaste, compétent et nous fait partager sa passion.
Merci et bravo !
Bravo
Excellente visite et un grand merci à notre guide passionné et très intéressant. Je la referai avec un groupe d'amis
Fascinating visit..amazing place
Guided by an SNCF train driver, this guided tour of the new 'GrandTrain' site gives a much better understanding of the locomotives on display and history of the site and its context and use as the major depot of the Chemin fer du Nord (guided in French only). Note the site is otherwise open to the public and well worth a visit regardless
Visite "GRAND TRAIN "
Visite super-intéressante avec un guide passionné par le ferroviaire et son histoire.
A conseiller à tous les ferrophiles
Belle découverte
Encore une visite passionnante organisée par st Denis! Un bon guide très aimable dommage , le temps passe trop vite .
SNCF grand train
Visite très intéressante avec un guide passionné et passionnant.A faire
Si les murs pouvaient parler ...
J'y ai passé une bonne journée. Mais il est dommage que les machines présentes ne soient pas les plus représentatitves de l'histoire locale ; les 241P17,CC40109 & 40110, Z6180 s'y seraient senties "à la maison". Que dire si la 232U1 avaient pu être déplacée de Mulhouse pour la circonstance ...
La carrière du matériel exposé s'est déroulée aiileurs que sur le "Nord" ... seule la 230D9 était "à la maison" !
Mais ne boudons pas notre plaisir de pouvoir déambuler dans les bâtiments de ce haut-lieu de la traction ferroviaire sur le Nord, qui a hébergé les machines ayant tracté de prestigieux trains comme la "Flèche d'Or", le "Nord-Express", le "Calais-Méditerranée-Express", l' "Étoile du nord", l' "Oiseau bleu", ...
J'y retournerai ... avant la FIN !
gérard
excellente journée de belles machines exposées,même si on ne peut les approcher de près pour les préserver, et le plus pouvoir déjeuner sur place table, transat, restauration ou pique nique.
